紧接着，整合了这台“心脏”以及全新设计的高强度合金钢底盘、标准化接口的第一台“东风一号”样车，在九月二十八日傍晚，终于完成了最后的总装和初步调试！

十一当天，秋高气爽，阳光明媚。 轧钢厂区内再次迎来了一机部、冶金部的众多领导。与上次观摩农用车时相比，这次的气氛更加凝重而期待，因为周老板决定要来！

为了展现轧钢厂这次活动，整个青年团整装待发，一个个戴着红袖标，上衣口袋装着语录，露出一个红边，各个站得笔管条直。熊光明还特意请来其他厂的青年团骨干过来观摩。

周老板亲切的与熊光明握手交谈，这张照片成了第二天人民日报的头版。

当覆盖在样车上的军绿色防雨布被熊光明和吴院士共同掀开时，现场出现了一瞬间的寂静。

映入眼帘的“东风一号”样车，外观朴实无华，带着工业产品特有的硬朗线条。但它那协调的比例、扎实的做工，以及静静蛰伏的力量感，瞬间抓住了所有人的眼球。

熊光明的声音因激动而略带沙哑，却异常清晰：“各位领导，这就是我们‘东风计划’的第一台样车，请允许我为您汇报它的初步测试数据！”

“搭载我们自主研发的 6LY1型直列六缸水冷柴油机，排量9.5升，采用先进的直喷技术，经台架测试，额定功率达到210马力，最大扭矩超过850牛·米！”

“底盘采用全新设计的高强度低合金钢梯形车架，经过严谨计算和有限元分析，在保证承载能力的同时，实现了轻量化目标！”

“我们初步设想了三种模块化上装，今天现场演示快速连接！”

在领导们难以置信的目光中，工作人员操作着简易工装，在短短十几分钟内，依次在同一个底盘上，演示安装了平板运输货箱、密闭罐体、以及一个简易的工程设备基座。

随后，进行了动态演示。“东风一号”拉着远超常规卡车的载荷，在厂区内设置的模拟颠簸路面上稳健行驶，爬坡能力惊人，发动机声音浑厚有力。

孙主任带来的几位技术专家现场核对了测试数据，低声交换着震惊的意见。最终，一位老专家激动地向孙主任汇报：“主任，数据~~数据初步核实，这台样机的功率、扭矩、尤其是低转速下的扭矩输出，以及整体的承载稳定性，确实已经达到、甚至在关键指标上超越了目前我们了解的欧美同级别六缸商用卡车的水平！ 这~~这简直是奇迹！”

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！